日産 GT-R NISMO
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日産のモータースポーツ活動、NISsan MOtorsportsに由来するNISMO。
グローバルモータースポーツに参戦して60年余り。
日産ワークスチームは、世界のレースで数々の輝かしい成績を残してきた。
NISSAN GT-R NISMOは、日産ワークスNISMOが最先端のレーシングテクノロジーを惜しみなく投入したロードバージョン。
その圧倒的なパフォーマンスに、レスポンスに優れたターボチャージャー、圧倒的な制動力とコントロール性を発揮するカーボンセラミックブレーキ、そして、軽量化に貢献するカーボン製ルーフ、カーボン製エンジンフード、カーボン製フロントフェンダーを採用するなど、「走る」「止まる」「曲がる」の能力を徹底して高めてきた。
2024年モデルからは、フロント&リヤエンドのデザイン変更に加え、新型リヤウイングを採用。よりダウンフォースを求めたエアロダイナミクスにより、操安性能を向上している。
さらに、旋回性能を高めるフロントメカニカルLSDを標準装備した。
また、高精度重量バランスエンジン部品、クリヤー塗装 NISMO専用カーボン製エンジンフード（NACAダクト付）、専用レイズ製アルミ鍛造ホイール（レッドリム加飾）、アルミ製ネームプレート（専用カラー）などを採用したNISSAN GT-R NISMO Special editionもラインアップしている。
NISSAN GT-R NISMO。そこには、最先端のワークスチューニングをストリートで操る歓びがある。
グローバルモータースポーツに参戦して60年余り。
日産ワークスチームは、世界のレースで数々の輝かしい成績を残してきた。
NISSAN GT-R NISMOは、日産ワークスNISMOが最先端のレーシングテクノロジーを惜しみなく投入したロードバージョン。
その圧倒的なパフォーマンスに、レスポンスに優れたターボチャージャー、圧倒的な制動力とコントロール性を発揮するカーボンセラミックブレーキ、そして、軽量化に貢献するカーボン製ルーフ、カーボン製エンジンフード、カーボン製フロントフェンダーを採用するなど、「走る」「止まる」「曲がる」の能力を徹底して高めてきた。
2024年モデルからは、フロント&リヤエンドのデザイン変更に加え、新型リヤウイングを採用。よりダウンフォースを求めたエアロダイナミクスにより、操安性能を向上している。
さらに、旋回性能を高めるフロントメカニカルLSDを標準装備した。
また、高精度重量バランスエンジン部品、クリヤー塗装 NISMO専用カーボン製エンジンフード（NACAダクト付）、専用レイズ製アルミ鍛造ホイール（レッドリム加飾）、アルミ製ネームプレート（専用カラー）などを採用したNISSAN GT-R NISMO Special editionもラインアップしている。
NISSAN GT-R NISMO。そこには、最先端のワークスチューニングをストリートで操る歓びがある。
